Toyota รถใหม่ ปี 2012-2014

Wat_LPN

ค่ายอื่นทะยอยเปิดตัวรถใหม่แบบ model change ไปแล้ว  
มาดู Toyota เรากันดีกว่าจะเปิดตัวรุ่นไหน   minor change   major change  หรือจะ model change  เมื่อไรกันครับ

2012 : ALL NEW CAMRY + Camry HYBRID
           YARIS Last Minorchange / Prius
           NEW VIOS & COROLLA ALTIS E85 LAST Minorchange  
           Vigo 5AT ไตรมาส 3 /  
      
2013 : ALL NEW VIOS. มีนาคม 2013  
           ECO Car : ครึ่งหลังของปี 2013   

2014 : ALL NEW HILUX (Project Code : IMV2) ตัวใหม่แทนวีโก้  
           อีก 2 ปีโก้ของเราตกรุ่นแล้ว
           ALL NEW COROLLA ALTIS !?

Vigo  จะเพิ่มเกียร์ออโต้ 5 speed ปีนี้    และเปลี่ยนแบบ moldel change ปี 2014 นู่น   อีก 2 ปี

ยักษ์อันดับ 1 ของญี่ปุ่นรายนี้ ยังคงเป็นอีกค่าย ที่ได้รับผลกระทบวุ่นวายมากพอสมควรจากเหตุการณ์ต่างๆ
ที่เกิดขึ้น เพราะ ถึงขั้นต้องหยุดพักการผลิต 2 ครั้ง ในรอบปี และต่อเนื่องกันเป็นเดือน รอบแรกคือช่วงเดือน
มีนาคม - เมษายน รอบที่ 2 คือช่วงเดือน ตุลาคม - พฤศจิกายน ซึ่งทำให้สูญเสียยอดผลิต และโอกาสในการ
ทำรายได้ ช่วงปีที่ผ่านมาไปอย่างมาก และนั่นส่งผลให้เกิดปัญหาชิ้นส่วนสำหรับส่งออกให้โรงงานToyota
ทั่วโลก โดยเฉพาะในเขตอเมริกาเหนือ ถึงขั้นชะงักงัน  TMAP Asia Pacific ก็ต้องวิ่งรอกแก้ปัญหากันแทบ
ตาเหลือกขาขวิดเลยทีเดียว กว่าจะเริ่มกลับมาผลิตได้อีกครั้ง ซึ่งทำให้ Toyota ประกาศงดเปิดรับจองรถยนต์
ทุกรุ่นในงาน Motor Expo (แต่เอาเข้าจริง Lexus ก็ยังสามารถทำตลาดได้ เพราะไม่ได้รับผลกระทบอะไร
เนื่องจากเป็นรถยนต์นำเข้าจากญี่ปุ่นเป็นหลัก)

รายการเปิดตัวรถยนต์ของ Toyota ในปีที่แล้ว มีทั้ง Lexus CT200h ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม 2011
ตามด้วยการเพิ่มสารพัดรุ่นพิเศษ ทั้ง Prius TRD Sportivo (ขายกันยังไม่ทันครบครึ่งปี ก็มีรุ่นพิเศษกระตุ้น
ตลาดกันแล้ว)  รวมทั้งรุ่นพิเศษตกแต่งแบบ TRD ของทั้ง Vios Corolla Altis และ Camry ที่สำคัญที่สุดคือ
การเปิดตัวรุ่นปรับโฉม Minorchange ใหญ่ของ Toyota Hilux Vigo ที่คราวนี้ใส่ Sub-name มาให้อีกว่า
Vigo Champ แถมยังนำนักฟุบอลชื่อก้องโลก อย่าง Ronaldo มาเป็นพรีเซ็นเตอร์ (ต่อมาสงสัยกระแสยัง
ไม่บูม เลยต้องเอา พี่ป๋อ ณัฐวุฒิ พรีเซ็นเตอร์ ในแคมเปญ Vigo ประหยัดจิ๊บๆ ตลอด 2 ปีก่อนหน้านี้ มา
ร่วมประกบ Ronaldo อีกรอบหนึ่ง ตั้งใจเลยว่าจะตอกย้ำความทรงจำให้ผู้บริโภคจำแต่ว่า ตนเองเป็นแชมป์
รถกระบะที่แท้จริง ซึ่งก็มีคำถามจากผู้คนรอบวงการว่า แล้วเช่นนี้ ถ้ายอดขายของ Isuzu เกิดชนะขึ้นมาละ
จะบอกกับผู้บริโภค กันยังไง? แถมชื่อนี้ ก็ยังชวนให้นึกถึง Mitsubishi Lancer Champ เมื่อ 20 ปีก่อน อีก
ต่างหาก!

ปี 2012 Toyota จะเริ่มเปิดศึกรถยนต์นั่งกันตั้งแต่ต้นปี เริ่มด้วย Toyota Avanza ใหม่ Full Model Change
สั่งนำเข้าจาก Indonesia ทั้งคัน คราวนี้ มาในมาดใหม่ ที่ดูร่วมสมัย และโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น เพิ่มความกว้างของ
ตัวถังให้กว้างขึ้นอีกนิดหน่อย ช่วยให้การทรงตัวขณะขับขี่ทางไกลดีขึ้นอีกนิดนึง แต่ขุมพลังยังคงเหมือนเดิม
เป็นบล็อกเดิม หน้าตาเดิม จาก Daihatsu แม่งานในโครงการพัฒนา Avanza รุ่นเดิม และรุ่นใหม่นี้ อีกตามเคย

ในตลาดโลก มีเครื่องยนต์ K3-VE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,298 ซีซี หัวฉีด EFI พร้อมระบบแปรผันวาล์ว
VVT-i 91 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 11.9 กก.-ม.ที่ 4,400 รอบ/นาที แต่เวอร์ชันไทย
จะเป็นเครื่องยนต์เดิม จากรุ่น Minorchange รหัส 3SZ-VE บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,495 ซีซี VVT-i
103 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุ 13.9 กก.-ม.ที่ 4,400 รอบ/นาที มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ
4 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลังตามเคย แต่เปลี่ยนมาใช้พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS
ตามสมัยนิยม ระบบกันสะเทือนหน้า แม็คเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังแบบ 4 Link พร้อม Lateral Rods คาดว่า
จะเปิดตัวในช่วง เดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม ด้วยค่าตัวระดับ 5 แสนปลาย - 7 แสนบาทกลางๆ คือแพงกว่า
รุ่นเดิม ไม่มากนัก

Wat_LPN

ตามติดด้วย Toyota Yaris รุ่นปรับโฉม ครั้งสุดท้าย Last Minorchange ปรับภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตขึ้น
จนคล้ายกับ Vitz RS ในญี่ปุ่น รุ่นปี 2008 หรือ Yaris T Sport รุ่นปี 2009 ในยุโรป รายละเอียดวิศวกรรมยัง
เหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนแปลงอะไรไปมากนัก จะเริ่มออกขายภายในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ ย้ำอีกทีว่าเป็นรถ
รุ่นเดิม ไม่ใช่รุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ของเมืองนอกแต่อย่างใดทั้งสิ้น รุ่นนั้น จะไม่เข้ามาขายในไทยครับ

จากนั้นในเดือนมีนาคม ก็จะถึงเวลาเปิดศึกในตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลาง D-Segment ด้วยการเปิดตัว
รุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคันแบบ Full Model Change ของ Toyota Camry ใหม่ ตามเกาะติดสหรัฐอเมริกา
รัสเซีย และญี่ปุ่น ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือนสิงหาคม 2011 ที่ผ่านมา

แต่คราวนี้ ในเมื่อCamry ใหม่ แยกใบหน้าออกมาเป็น 3 แบบ แตกต่างกันที่ชิ้นส่วนฝากระโปรงหน้า
เปลือกกันชนหน้า ชุดไฟหน้า กระจังหน้า และแผงไฟตัดหมอกด้านหลัง รวมทั้งฝากระโปรงหลังอีก
นิดหน่อย ตามเคย

เพียงแต่ว่า ในเมื่อ Camry เวอร์ชันญี่ปุ่น จะมีแต่ขุมพลัง HYBRID 2.5 ลิตร ใหม่ เท่านั้น ใช้กระจังหน้า
แบบเฉพาะตัว แถมเวอร์ชันอเมริกาเหนือ ก็ยังมีใบหน้าในสไตล์สปอร์ตของตัวเองอีกต่างหาก ทำให้
เวอร์ชันไทย จึงต้อง ใช้ชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าของรุ่นมาตรฐาน เหมือนกับ เวอร์ชันตลาดโลก กับรัสเซีย
ที่ดูหรูกว่าส่วนบั้นท้าย ทั้งเวอร์ชันตลาดดลก และญี่ปุ่น จะมีแผงไฟทับทิม และไฟถอยหลัง เต็มพื้นที่
บริเวณฝากระโปรงหลัง ขระที่เวอร์ชันอเมริกาเหนือจะไม่มีมาให้ แต่ในรุ่น HYBRID เวอร์ชันไทย
หน้าตาจะเหมือนกับเวอร์ชันญี่ปุ่นทุกประการ

ขุมพลังของ Camry ใหม่ เวอร์ชันไทย จะยังมีให้เลือกครบถ้วน เพราะโรงงานในไทยจะยังคงต้องผลิต
กันครบทีม ทั้งรุ่น 2,000 ซีซี ใช้เครื่องยนต์ 1AZ-FE ตามเดิม ตามด้วยการถอดเครื่องยนต์เดิม 2AZ-FE
2,400 ซีซีทิ้ง แล้วบรรจุเครื่องยนต์ใหม่ 2AR-FE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,500 ซีซี Dual VVT-I จับคู่กับ
เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ 6 จังหวะ 180 แรงม้า (PS) รวมทั้งขุมพลัง 2,500 ซีซี HYBRID ที่จะปรับปรุง
ใหม่ไปอีกขั้น ยกชุดมาจากเวอร์ชันญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือกันเลยทีเดียว

ส่วนรุ่น V6 3,500 ซีซี นั้น ยังไม่แน่ใจว่า Toyota จะยังคงรักษาการผลิตไว้ที่เมืองไทย เพื่อส่งออกไป
ยังออสเตรเลีย และแบ่งขายบางส่วนให้ตลาดเมืองไทยเหมือนในปัจจุบันด้วยหรือไม่ เพราะนั่นอาจ
ช่วยให้โรงงานที่นั่น ยังคงสามารถเลี้ยงตัวเอง และเลี้ยงคนงานอยู่ได้อีกทั้งปริมาณยอดขายของรถรุ่นนี้
ในเมืองไทย ไม่ได้เยอะมากพอให้เกิดความคุ้มทุน ในการตั้งเครื่องจักร เพื่อการผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้
เมื่อเทียบกับ Australia ที่ยังมีความต้องการเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แบบนี้ มากกว่าเมืองไทยอยู่มาก

อีกจุดเด่นของ Camry ใหม่คือ การที่ Toyota จะลงทุน นำระบบ Telematics G-BOOK ที่มีใช้อยู่แล้ว
ในญี่ปุ่น มาเปิดตัว ให้บริการเป็นครั้งแรกในประเทศไทย เชื่อมต่อกับระบบนำทางผ่านดาวเทียม GPS
Navigation System ทั้งหมดนี้ คุณจะได้เห็นกันอย่างแน่นอนในเดือนมีนาคม 2012 ที่จะถึงนี้

และในช่วงใกล้เคียงกันนั้นเอง Toyota จะปรับโฉม Minorchange ของ Prius ตามกำหนดเวลา ต่อเนื่อง
จากตลาดโลก ซึ่งเผยโฉมล่วงหน้าไปก่อนแล้ว เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา รูปลักษณ์หน้าตา ไม่ต่างไป
จากปัจจุบันมากนัก ดูภาพได้จาก Prius เวอร์ชันญี่ปุ่น ที่สำคัญคือ จะมีการติดตั้งกระจกมองข้างพับด้วย
ไฟฟ้า และน่าจะมีการทำระบบปลดล็อกให้เข้าเกียร์ว่าง (เกียร์ N) ได้ เพื่อความสะดวกของลูกค้าคนไทย
เป็นกรณีพิเศษ สำหรับการจอดรถซ้อนคันอย่างจำเป็น

Wat_LPN

นอกจากนี้ Toyota ก็จะเพิ่มทางเลือก เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ให้กับ รถกระบะ Hilux Vigo Champ
ตามมาในช่วงไตรมาส 2 - 3 ของปีนี้อีกด้วย เพื่อไม่ให้น้อยหน้าคู่แข่งในตลาดคันอื่นๆ ที่เริ่มยกระดับ
ไปใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 หรือ 6 จังหวะ กับรถกระบะของตนกันเกือบหมดแล้ว แต่ไม่ต้องคาดหวังถึง
การปรับโฉม Minorchange อื่นใดที่มากมายไปกว่านี้

ล่วงเข้าสู่ปี 2013 อันเป็นปีที่ Akio Toyoda ประธานใหญ่ของ Toyota ประกาศว่า นับตั้งแต่ปี 2013
งานออกแบบของ Toyota จะเข้าสู่ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ มีเอกลักษณ์ขึ้น และจะสวยงาม
ดึงดูดใจมากยิ่งขึ้น พรอ้มกันทั่วโลก

เราไม่รุ้ว่าจะจริงเท็จแค่ไหน แต่อย่างน้อย เค้าลางในประเด็นนี้ น่าจะเป็นความจริง อย่างน้อยก็คง
จะเริ่มต้นกันที่รุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน Full Model Change ของ Toyota VIOS ซึ่งคราวนี้ จะมี
รูปโฉมที่โฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น และดูมีพลังมากขึ้น กว่ารุ่นปัจจุบัน แต่คงจะต้องมีการปรับแต่งให้
เหมาะสมกับ Packaging ของรถเล็กพิกัดนี้ กันสักหน่อย

ส่วนรายละเอียดเครื่องยนต์ ไม่แตกต่างไปจากรุ่นปัจจุบันเท่าใดนัก ยืนหยัดอยู่กับเครื่องยนต์ รหัส
1NZ-FE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,500 ซีซี 109 แรงม้า (PS) ตามเดิม แต่อาจปรับปรุงรายละเอียดภายใน
ให้มีแรงเสียดทานน้อยลง ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น และอาจมีแรงม้าเพิ่มขึ้นกว่าเดิม ไม่กี่ตัว ขับเคลื่อน
ล้อหน้าด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติซึ่งข้อมูลเบื้องต้นในวันนี้ ระบุว่าจะยังคงเป็น
แบบ 4 จังหวะ ขณะเดียวกัน ยังไม่มีการ สรุปว่าเวอร์ชันไทยจะเปลี่ยนมาเป็นเกียร์อัตโนมัติ CVT
หรือไม่ แต่ระบบกันสะเทือนหน้า และหลัง จะยังคงใช้ รูปแบบเดียวกับรถรุ่นปัจจุบัน เพียงแต่ อาจมี
การปรับปรุงให้มีการยึดเกาะถนนที่ดียิ่งขึ้นไปอีก ส่วน พวงมาลัย ก็จะยังคงเป็น แบบเพาเวอร์ไฟฟ้า
EPS ที่มีการปรับแต่งให้ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้นกว่าปัจจุบันอย่างแน่นอน

คาดว่า Vios ใหม่ จะเปิดตัวสู่สาธารณชนกันได้ ทันก่อนงาน Bangkok Motor Show จะเริ่มขึ้น
ไม่กี่สัปดาห์ น่าจะอยู่ในช่วงเดือนมีนาคม 2013 หากไม่มีการเปลี่ยนแผนใดๆ หลังจากนี้

Wat_LPN

จากนั้น ในช่วงครึ่งหลังของปี 2013 รถยนต์ ECO Car ของ Toyota จะพร้อมเปิดตัวสู่ตลาด
เป็นรายสุดท้าย หลังชาวบ้านเขา โดยในเบื้องต้น ECO Car คันนี้ จะเป็นรถยนต์ Hatchback
5 ประตู มีขนาดพอกัน หรือเล็กกว่า Yaris รุ่นปัจจุบันนิดเดียว ไม่มากนัก วางเครื่องยนต์
1.2 ลิตร ที่คาดว่าน่าจะพัฒนาร่วมกันกับ Daihatsu มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และอัตโนมัติ
CVT พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS โดยตัวรถ ECO Car ของ Toyota จะสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง
หรือ Platform เดียวกันกับ Vios รุ่นต่อไป นั่นหมายความว่า รายละเอียดงานวิศวกรรมต่างๆ
จะต้องถูกยกมาใช้ร่วมกัน เพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่อการลงทุนมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม งานออกแบบกำลังอยู่ในช่วงใกล้จะได้ข้อสรุปแล้ว  และได้ยินมาว่า มีเส้นสาย
คล้ายคลึงกับ Mitsubishi ASX / RVR อย่างมาก มาในสไตล์เหลี่ยมสันเฉียบคม ซึ่งชวนให้
สงสัยว่า จะมีลูกค้าสุภาพสตรี ชื่นชอบจนถึงขั้นจ่ายเงินเป็นเจ้าของจับจองกันมากอย่างที่คิด
หรือไม่? ดังนั้นเราคงต้องคอยติดตามความเคลื่อนไหวกันต่อไป ตลอดทั้งปี 2012

ถ้าในเมื่อ ECO Car ของ Toyota ยังออกแบบไม่เสร็จ นั่นก็หมายความว่า โครงการเปลี่ยนโฉม
ใหม่ทั้งคัน ให้กับ รถกระบะรุ่น Hilux ภายใต้รหัสที่เรียกกันภายในบริษัทว่า IMV 2 ก็น่าจะยัง
ออกแบบไม่เสร็จ ด้วยเช่นเดียวกัน เพราะเวลาที่ผ่านไป 1 ปี ก็ยังไม่เห็นความคืบหน้ามากมาย
แต่ประการใด ยังถือว่าอยู่ในช่วงเข้าสู่ขั้นตอนการออกแบบรูปลักษณ์ ทั้งภายใน และภายนอก
กันอยู่ คาดว่าเราจะเริ่มได้รับรู้ข้อมูลคร่าวๆ กันตั้งแต่ราวๆ ต้นปี 2013 แต่ที่แน่ๆ ขุมพลังของ
เวอร์ชันไทยจะยังเป็น เครื่องยนต์ตระกูล KD Diesel 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2.5 และ 3.0 ลิตร
Commonrail Turbo VGT Intercooler รวมทั้งมีบานแค็บเปิดได้ แต่จะแก้ไขปรับปรุงสมรรถนะ
และการทรงตัวให้ดีขึ้นได้มากน้อยแค่ไหน แล้วจะใช้ชื่อรุ่นว่าอะไร? เพราะยังมีความเป็นไปได้
ว่า Toyota จะไม่ใช้ชื่อ Vigo ต่อไป ซึ่งดูจะเป็นธรรมเนียมของค่ายนี้ ทุกครั้งที่เปลี่ยนโฉมใหม่
ทั้งคันในแบบ Full Modelchange ให้กับรถกระบะของตนอยู่แล้ว ตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป
เพราะกว่าที่ Hilux ใหม่จะเปิดตัวก็ต้องรอกันไปถึงปี 2014 ดังนั้น ตอนนี้ มานั่งลุ้นยอดขายของ
Vigo Champ กันต่อดีกว่า

ท้ายสุด โครงการพัฒนา Corolla Altis รุ่นต่อไป ก็ยังคงเป็นปริศนาอยู่ดี เพราะ ในรุ่นปัจจุบันนั้น
ไม่ถึงขั้นประสบความสำเร็จในตลาดโลก อย่างที่เคยเป็นมาเหมือนแต่ก่อน Headlightmag.com
มองว่า Toyota จำเป็นต้องมองหา Corolla ในแบบที่ยังคงคุณค่าของ Corolla ดั้งเดิมเอาไว้ ทั้งความ
ไว้ใจได้ ซ่อมบำรุงง่าย ราคาไม่แพง วัสดุต้องดีกว่าที่เป็นอยู่ แต่มาในรูปลักษณ์ ที่ถอดร่างจำแลง
มาจาก Toyota Crown Athlete ซึ่งนั่นคือแนวทางที่เราเชื่อว่า จะทำให้ Corolla อยู่รอดปลอดภัย
ในตลาดโลก ไปอีกอย่างน้อย 1-2 เจเนอเรชัน ก่อนที่ Toyota อาจจะคิดยุติบทบาทของ Corolla ลง
ไม่วันใด ก็วันหนึ่ง ในอนาคต

Wat_LPN

Vigo จะเปลี่ยนแบบ moldel change ปี 2014 นู่น   อีก 2 ปี  น่าจะใช้ชื่อใหม่  
ตระกูล Hilux
ไมตี้ X
Tiger
Vigo
.......  ต่อไปชื่ออะไรดี

sorn4x4

เยี่ยมครับหล่อๆๆๆๆสุดๆๆๆ

MATRIXDIT

HILUX TIGER+ HILUX VIGO=    HILUX TIGO  

preecha127

san5155

ขอบคุณข้อมูลครับ

oum

   ขอบคุณสำหรับข้อมูลคับอ้ายวัฒน์